۱۰ فایده تولید محتوا برای کسب‌و‌کارهای نوپا
تاریخ انتشار: ۲۴ اسفند ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۷۲۶۱۶۷۹
خیلی‌ها بعد از راه اندازی کسب و کار اینترنتی و حتی بعضی قبل از آن، در شبکه‌های اجتماعی و وبسایت خود شروع به تولید محتوا می‌کنند. هدف نهایی این کسب‌وکارها فروش است. فروشی که قرار است به واسطه بهبود رتبه در نتایج جستجوی گوگل و فروش در شبکه‌های اجتماعی اتفاق بیفتد.
این دو فایده اولیه و کوتاه مدت تولید محتوا است اما تمام آن نیست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این روزها حرف از اقتدار، شهرت، اعتبار و... در اینترنت است. همان چیزهایی که روزگاری در مغازه‌های دونبش و بزرگ معنی پیدا می‌کرد حالا معنای دیجیتال دارند.
امروزه کسب‌وکارها با تولید محتوا برای خودشان قلمرو می‌سازند. این قلمرو حاصل فایده‌های دیگر تولید محتوا است که فراتر از افزایش بازدید و فالوور هستند.
فوایدی که در ادامه معرفی می‌کنیم به شرط تولید محتوای مداوم، با برنامه و هدفمند حتماً به دست می‌آیند.
۱. ایجاد نیاز در مخاطبمحصولاتی که مردم فکر می‌کنند به آن نیاز ندارند را به سختی می‌شود فروخت. اول باید مردم احساس کنند به چیزی نیاز دارند.
یکی از کارکردهای تولید محتوا همین است. اگر محصولی دارید که راهکاری جدید است پس محتوایی منتشر کنید که راهکار جدید شما را جایگزین قبلی کند.
برای مثال اگر محصول شما یک نوع مواد خوراکی است که به صورت ارگانیک تولید شده است، قبل از هر چیزی باید در مخاطب خود نیازش را ایجاد کنید. توضیح درباره سموم کشاورزی و ضررهایش، نمایش فرایند‌های تولید محصول، آموزش مصرف، تهیه غذا و صحبت از خواص محصول باعث می‌شود مخاطب متوجه شود به محصول شما نیاز دارد.
خیلی از کسب‌وکارها با این که محصول یا خدمتشان مفید است اما شکست می‌خورند. در هین حال کسب‌وکار دیگری که محصولی مشابه داشت موفق می‌شود. دلیل این نوع شکست‌ها عدم ایجاد نیاز در مشتری است.
تا وقتی مخاطب نداند محصول شما چیست، چه مزیتی دارد و چطور از آن استفاده کند، احتمال کمی وجود دارد برای آن هزینه کند.
اعتبار و شهرت در دنیای مجازی تفاوت زیادی با دنیای واقعی دارد. اینجا همه چیز با اعداد و آمار قابل سنجیدن است.
به جز مجوزها، نماد اعتماد و اطلاعات هویت صاحبان کسب‌وکار که نشانگر اعتبار هستند، داشتن محتوای با کیفیت و مفید از نظر موتور جستجوی گوگل اعتبار دهنده و مشهور کننده است.
حتی در سال‌های اخیر شاخص‌هایی مثل E-A-T به این منظور معرفی شده است.
۳. ترافیک ارجاعیتولید محتوا با هدف ایجاد ارزش انجام می‌شود. هرچه محتوا مفیدتر و باارزش‌تر باشد افراد بیشتری به آن ارجاع می‌دهند.
ارجاع دادن در دنیای وب هم همیشه با لینک انجام می‌شود. وبسایت‌هایی که لینک بیشتری بگیرند در نهایت رتبه بهتری در نتایج گوگل کسب می‌کنند.
۴. مشتریان اولیهدر مقدمه گفتیم که بعضی از کسب‌وکارها قبل از راه‌اندازی شروع به تولید محتوا می‌کنند. این حرکت می‌تواند برای شما مشتری بیاورد و در ضمن قبل از هزینه کردن برای آماده‌سازی محصول بدانید حجم بازار شما چه اندازه است؟
برای مثال، یک تولید کننده تی‌شرت‌های طرح‌دار قبل از تولید واقعی تی‌شرت‌ها، در موضوعات مد و لباس تولید محتوا می‌کند. بعد از مدتی از تصاویر موک‌آپ تی‌شرت‌های خودش برای معرفی محصول استفاده می‌کند. با این کار قبل از عرضه اولیه می‌شود فهمید چند نفر مشتری وجود دارد یا حتی آنها را پیش‌فروش کرد.
۵. گرفتن بازخوردتولید محتوا برخلاف تبلیغات یک ارتباط دوطرفه با مشتریان می‌سازد. زیر پست‌های شبکه اجتماعی کسب‌وکارها افراد نظر می‌دهند، انتقاد می‌کنند یا درخواست پشتیبانی می‌کنند.
تمام این نظرات و پیام‌ها به نوعی بازخورد مشتریان هستند. جمع‌آوری و تحلیل این بازخوردها کمک می‌کند محصول یا خدمات خود را ارتقا دهید.
۶. کاهش هزینه تبلیغاتتولید محتوا برخلاف تبلیغات پرهزینه نیست. یک کسب‌وکار کوچک می‌تواند با راه‌اندازی وبسایت و شبکه‌های اجتماعی با شرکت‌های بزرگ رقابت کند.
مهم نیست چه مقدار محتوا در موضوعی منتشر شده است؛ فقط کافی است محتوای شما با بقیه متفاوت و بهتر از آنها باشد. حتی خیلی وقت‌ها نیاز به خلاقیت نیست، با الگو گرفتن از نمونه‌های مشابه اجرا شده می‌توانید محتوایی مشابه اما با چاشنی آموزش، طنز، ساده‌گویی و... بسازید.
۷. ایجاد آگاهیبازاریابی ربایشی مبتنی بر جذب مخاطب و مشتری است. در این روش به جای این که برند سراغ تک تک مشتریان برود، با روش‌هایی مثل تولید محتوا کاری می‌کند مشتریان بالقوه خودشان از محصول آگاه شوند.
بهترین مثال از این تکنیک وبسایت شرکت‌هایی هستند که آموزشهایی مرتبط با خدماتشان منتشر می‌کنند.
کاربر برای رفع نیاز خود در گوگل جستجو می‌کند و در نهایت وقتی متوجه می‌شود خدماتی وجود دارد که نیازش را برطرف می‌کند ترجیح می‌دهد برای یادگیری و انجام کار وقتش را هدر ندهد.
برای مثال، تعمیرکاران لوازم خانگی و تاسیساتی‌ها در موضوع تعمیر و ساخت‌وساز محتوای آموزشی تولید می‌کنند تا مردم را از وجود خدماتشان آگاه کنند.
۸. ایجاد ارتباط بلند مدتبازاریابی محتوا کسب‌وکار را در یک ارتباط نزدیک با مشتریان قرار می‌دهد. هرچه محتوای شما برای کاربر مفیدتر باشد، کاربر هم بیشتر سعی می‌کند ارتباطش را حفظ و ارتقا دهد.
در موضوعات تخصصی می‌توان باشگاه مشتریان دائمی ساخت و در این صورت دیگر نیازی به تبلیغات انبوه و عمومی نخواهد بود.
۹. اعتمادسازیانسانها به حرفهای افرادی اعتماد می‌کنند که از تجربه و تخصص آنها مطمئن باشد.
تولید محتوایی که نشان دهد کار خود را بلد هستید، کاربرد محصولات شما را ثابت کند و مهم‌تر از همه نشان دهد بقیه به شما اعتماد دارند؛ اعتمادی پایدار می‌سازد.
۱۰. حفظ مشتریانحفظ مشتری از مشتری پیدا کردن مهم‌تر است. به ویژه اگر حجم بازار محدودی داشته باشید، از دست دادن مشتریان مساوی با شکست از رقبا است.
شاید مشتریان دائماً به محصول شما نیاز نداشته باشند و خریدشان چندماه یا حتی سالی یکبار باشد. در چنین کسب‌وکارهایی فقط با تولید محتوا می‌توان از مطرح شدن رقیب در ذهن مشتری جلوگیری کرد.
یکبار با تور گردشگری سفر کنید و بعد از آن در خبرنامه و شبکه‌های اجتماعی برگزار کننده عضو شوید. محتوا می‌تواند کاری کند که تا تعطیلات بعدی لحظه‌شماری کنید و به هیچ تور مسافرتی دیگر فکر نکنید.
چه محتوایی می‌تواند تمام این فواید را داشته باشد؟محتوایی که بتواند نیاز کاربر را برطرف کند و مفید باشد. برای تولید چنین محتوایی اول باید استراتژی محتوای خود را تدوین کنید بعد نکات تولید محتوای حرفهای را یاد بگیرید.
آموزشهایی می‌تواند مفید باشد که به یادگیری مفهومی و عمیق کمک کند. دوره‌های آموزش تولید محتوا و تدوین استراتژی بازاریابی محتوا در آکادمی novin (به آدرس novin.academy) یک منبع جامع برای یادگیری مفهومی، عمیق و هدفمند است.
نوین هرچه آموزش می‌دهد حاصل تجربۀ موفقیت‌های خودش است. در صورت تمایل می‌توانید با شماره گیری 63404 – 021 داخلی 3 جهت مشاوره رایگان با کارشناسان نوین تماس حاصل فرمایید.
منبع: فردا
کلیدواژه: کسب و کارهای نوپا کسب و کار اینترنتی آموزش شبکه های اجتماعی تولید محتوا کسب وکارها محصول شما کسب وکار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۲۶۱۶۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تپش دانش بومی در قلب خودروی ایرانی
از همین رو هم کشور ایران در بحث خودروهای توان بالا مانند خودروهای شاسی‌بلند هنوز وابستگی صددرصدی دارد. این وابستگی موجب می‌شود هرساله مقادیر زیادی ارز از کشور خارج تا محصول مورد نیاز تامین شود. هرچند که این همه ماجرا نیست و پس از وارد شدن محصول، خدمات پس از فروش آن و همچنین خرید قطعات اضافی آن نیز خود به طور جداگانه موجب ارزبری از کشور است. از همین رو داشتن دانش فنی و موفق شدن در تجاری‌سازی چنین محصولی، می‌تواند کمک شایانی به اقتصاد کشور کند، همچنین کیفیت قوای محرکه خودروها را تا حد مطلوب توسعه دهد و بهینه‌سازی کند. بعدازظهر چهارشنبه هفته گذشته(پنجم اردیبهشت ۱۴۰۳) پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف میزبان معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور در مراسم رونمایی از محصولی مهم و راهبردی در کشور بود. موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی، محصولی که برای اولین بار در یک شرکت فناور ایرانی تولید شده و اکنون دانش فنی ساخت آن بومی‌سازی شده است. در گفت‌وگو با دکتر میثم فرج‌الهی، رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، اهمیت این دستاورد را بررسی کرده‌ایم.موتور شش سیلندر بنزینی که روز چهارشنبه از آن رونمایی شد در یک شرکت فناور تولید شده است. متخصصان این شرکت پس از بررسی حدود ۱۳۰ نمونه از مدل‌های مختلف موتور در دنیا و طی کردن مراحل مهندسی معکوس موفق به کسب دانش فنی لازم جهت تولید این موتور شده‌اند.حجم این موتور۴۰۰۰سی‌سی است که مناسب برای استفاده در خودروهای باری (پیکاپ)، بیراهه‌نورد (آفرود)، خودروهای شاسی‌بلند (اس‌یووی) و خودرهای خدمات‌رسان است. دکتر میثم فرج‌الهی، در رابطه با اهمیت تولید چنین محصولی توضیح می‌دهد: «ما در بحث خودروهای توان بالای شاسی‌بلند و باری وابستگی صددرصد داریم. همچنین بخش تحقیق‌وتوسعه در این حوزه تقریبا فعالیت چشمگیری ندارد و چون قوای محرکه‌ای نداریم، پس امکان توسعه آن هم وجود ندارد.» وی در ادامه تشریح می‌کند: «اگر این فناوری را داشته باشیم هم می‌توانیم مانع ارزبری از کشور شویم و هم خودمان خودروهای‌مان را توسعه دهیم. الان مشاهده می‌کنید که خودروهای باری در کشور یا صددرصد خارجی است یا سال ساخت‌شان به ۲۰ تا ۳۰ سال پیش برمی‌گردد؛ چون قوای محرکه نداریم و وابسته هستیم.» در صورت داشتن دانش تولید قوای محرکه، در کنار خود محصول، بازار بسیار خوبی هم برای قطعه‌سازان و دیگر شرکت‌های دانش‌بنیان فراهم می‌شود که خودشان بتوانند قطعات مورد نیاز را بسازند.
۴ سال تلاش متخصصان ایرانی برای دستیابی به دانش فنی
موتورهای حجم بالا یعنی موتورهایی که حجم‌شان بالای ۲۰۰۰ سی‌سی است تا قبل از این در کشور تولید نشده بودند و همگی با واردات تأمین می‌شدند. این موضوع هم برای خودروهای تجاری و هم برای خودروهای نظامی صادق است. هدف پروژه‌ای که این شرکت فناور با حمایت و پشتیبانی مجموعه جهاد سازندگی غدیر و پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف آغاز کرده دسترسی به دانش فنی تولید چنین موتورهایی بوده است. حالا برای نخستین بار در کشور یک موتور شش سیلندر ۴۰۰۰سی‌سی بنزینی خورجینی تولید و روشن شده است. اصطلاح خورجینی برای موتورها به این معنی است که بلوک این موتور به صورت وی‌شکل (V) است. دکتر فرج‌الهی در ادامه با اشاره به مشخصات فنی این محصول، بیان می‌کند: «این پروژه دو بخش دارد؛ بخش اول بخش مکانیکی کار است که شامل قطعات اصلی مثل بلوک و میل‌لنگ و شاتون می‌شود. بخش بعدی قسمت کنترل است که به آن ئی‌سی‌یو می‌گویند. نمونه اولیه این بخش هم آماده شده است، یعنی می‌تواند موتور را روشن کند و گاز بدهد اما هنوز تا بهینه‌سازی و اینکه بتواند استانداردها را هم بگیرد گام‌های دیگری مانده است.» رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری در رابطه با کاربردهای این موتور توضیح می‌دهد: «این موتور کاربردهای مختلفی دارد؛ ازجمله خودروهای تاکتیکی سبک نظامی و خودروهای شاسی‌بلند. همچنین در خودروهای باری و حتی در خودروهای سواری بزرگ هم می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.»
متخصصان کشور در طراحی موتور از فناوری‌های متعددی در ساخت و انتخاب مواد و تلورانس‌گذاری استفاده کرده‌اند. فرج‌الهی درخصوص روند تولید این محصول می‌افزاید: «تحلیل‌های متعدد استاتیکی، دینامیکی، حرارتی، ارتعاشاتی و عملکردی روی آن انجام شده و همچنین بخش نرم‌‌افزار و سخت‌افزار در حلقه کاملا اجرا شده است. اکنون دانش فنی خیلی خوبی در زمینه طراحی و ساخت موتورهای حجم بالای بنزینی در کشور ایجاد شده که ایجاب می‌کند کشور همت خوبی را برای تجاری‌سازی و تولید انبوه این محصول انجام دهد.» البته که این محصول هنوز استانداردهای لازم را کسب نکرده و فقط مرحله حصول دانش فنی و نمونه‌سازی تکمیل شده است. حالا برای اینکه این موتور بتواند استانداردهای مورد نظر را هم بگیرد باید به خط تولید برود و روی خودرویی سوار شود تا در عمل مورد بررسی قرار گیرد. معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری نیز قرار است در ادامه این مسیر سهم به‌سزایی در حمایت و همکاری با این شرکت فناور داشته باشد.
صرفه اقتصادی تولید؛ مهمترین چالش پیش‌رو
به‌دلیل کاربردهایی که این موتور می‌تواند در خودروهای نظامی سبک داشته باشد، وزارت دفاع از مشتریان بالقوه این محصول راهبردی است و البته به گفته فرج‌الهی شرکت‌های خودروسازی دولتی هنوز محصولاتی با مشخصات فنی مطابق با این موتور تولید نکرده‌اند، وارد تولید آن نشده‌اند.وی همچنین درخصوص شرکت‌های خودروسازی خصوصی می‌گوید: «ما با بخش خصوصی هم صحبت کرده‌ایم اما آنها نیز می‌گویند اول باید نهادهای حاکمیتی مشارکت خود را جدی کنند تا حجم این بازار به اندازه کافی بزرگ باشد و اقتصادی شود.»
داشتن صرفه اقتصادی تولید انبوه این موتور ازجمله چالش‌های پیش‌روی این محصول است؛ زیرا تیراژ مورد نیاز کشور پایین است و این یعنی قیمت تمام‌شده محصول به‌صرفه نخواهد بود. به‌نظر می‌رسد که همچنان صرفه اقتصادی واردات بیشتر است. وی در رابطه با علت این موضوع می‌گوید: «ما نمی‌دانیم که میزان دقیق مورد نیاز کشور چقدر است؛ زیرا بخش خصوصی و هم بخش حاکمیتی پراکنده خرید می‌کنند.» فرج‌الهی همچنین پیشنهادی برای حل این موضوع ارائه می‌کند و می‌افزاید: «اگر بتوانیم وزارت دفاع و حتی ستاد کل نیروهای مسلح را پای کار بیاوریم که نیازمندی‌های‌شان را تجمیع کنند و از طرفی هم بخش خصوصی نیازمندی‌های خود را تجمیع کند، آن‌موقع دیگر تیراژ به اندازه کافی است که بتوانیم این موتور شش سیلندر را اقتصادی تولید کنیم.»
اکنون معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری در تلاش است تا نهادهای مختلف کشور را در قبال تولید انبوه و ورود این قوای محرکه به بازار هماهنگ کند؛ به‌خصوص رایزنی‌هایی که با وزرات دفاع و حتی بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری روی این محصول انجام شده است. ازجمله حمایت‌های دیگر معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری از شرکت‌های دانش‌بنیان و محصولات این‌چنینی می‌توان به تخصیص معافیت‌های مالیاتی و دیگر امتیازهای دانش‌بنیانی مانند معافیت‌های گمرکی و بیمه‌ای و قابلیت استقرار در پارک‌های علم و فناوری و همچنین رایزنی با واردکننده‌ها برای تامین قطعات این شرکت‌ها نام برد. دکتر فرج‌الهی درخصوص حمایت معاونت از شرکت دانش‌بنیان تولیدکننده این موتور شش‌سیلندر به جام‌جم می‌گوید: «تا این مرحله جهاد خودکفایی غدیر از تولید این محصول حمایت کرده است و از اینجا به بعد قرار شده که معاونت با تمام ابزارهایش وارد شود و این کار را به ثمر برساند.»
اما چرا تا قبل از این به چنین مسأله مهمی پرداخته نشده بود و برنامه مشخصی برای تولید اقتصادی این موتور در دستورکار نبود. به عقیده دکتر میثم فرج‌الهی، به این موضوع از همان ابتدا فکر شده بود. وی تصریح می‌کند: «ابعاد اقتصادی این موضوع هم بررسی شده است، فقط مسائلی به‌وجود می‌آیند که گاهی قابل پیش‌بینی نیستند. واقعیت موضوع این است که وقتی می‌خواهیم به سمت تولید برویم، چون حجم سرمایه‌گذاری مورد نیاز زیاد است برخی نهادها در تصمیم‌گیری دچار مشکل می‌شوند. مشکل کنونی درخصوص این طرح آن است که نهادهای حاکمیتی به مشکلاتی برخورده‌اند و نتوانستند مشارکت لازم را داشته باشند. برای حل چنین مشکلاتی نیاز به ورود و حمایت معاونت علمی است.» میثم فرج‌الهی می‌افزاید: «اگر معاونت علمی بتواند کمک کند و آن نهادها هم بتوانند در خودشان رایزنی و بودجه‌های‌شان را تامین کنند این محصول به‌راحتی می‌تواند تولیدی شود.»
اهمیت نقش دانشگاه در برنامههای فناورانه
از وجه‌های مهم تولید موتور شش‌سیلندر بنزینی که هفته گذشته از آن رونمایی شد نقش دانشگاه‌ها و اعضای هیات علمی در این پروژه است. دکتر میثم فرج‌الهی در این رابطه اذعان می‌کند: «این شرکت از شش عضو هیات علمی تشکیل شده است که از اعضای دانشگاه‌های برتر کشور مثل دانشگاه صنعتی شریف، دانشگاه علم و صنعت و دانشگاه آزاد و سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی هستند. دیگر نیروهای این شرکت نیز همگی از فارغ‌التحصیلان تحصیلات تکمیلی دانشگاه‌های برتر کشورند و خیلی از کارهای تحقیقاتی اینها با همکاری همین دانشگاه‌ها انجام شده است.» نوشتن پایان‌نامه براساس پژوهش‌های انجام‌شده در این شرکت یا حتی آزمون محصول تولیدی در داخل آزمایشگاه‌های دانشگاه‌ها ازجمله اثرگذاری‌های دانشگاه در پیشبرد تولید این محصول است. دکتر فرج‌الهی تصریح می‌کند: «کمتر شرکتی را می‌توان نام برد که اعضای آن همزمان این‌قدر وجه علمی و صنعتی فعال داشته باشند.» رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان فناوری از نگاه این مرکز به تعامل صنعت با دانشگاه‌ها و مراکز علمی می‌گوید: «از کارهایی که در حال انجام آن هستیم این است که در طرح‌های کلانی که تعریف می‌کنیم علاوه بر اینکه یک بخش بزرگ صنعت را می‌آوریم و در کنارش شرکت‌های دانش‌بنیان را مستقر می‌کنیم، عموم قراردادهای ما به این صورت است که بر مجری تکلیف می‌شود تا بخشی از کارهای علمی را در قرارداد با دانشگاه منعقد کند یا از شرکت‌های مستقر در پارک‌های علم و فناوری یا مراکز رشد استفاده کند.» دکتر فرج‌الهی همچنین معتقد است که فضای رسانه‌ای کشور باید در دستیابی به چنین فناوری‌هایی از حاکمیت کشور مطالبه‌گری کند. اومعتقد است که حتما قبل‌تر هم می‌توانستیم این موتورهای بنزینی حجم بالا را بومی‌سازی کنیم و باید دلایل انجام‌نشدن این کار و وابستگی صددرصدی به شرکت‌های خارجی پرسیده شود. او می‌گوید: «این مطالبه باید در جامعه رسانه‌ای و نخبگانی کشور اتفاق بیفتد که حکمران ما خودش را در مسیر فشار نخبگانی ببیند و به سمت فراهم‌کردن زیرساخت‌های اقتصادی‌کردن این محصولات فناورانه پیش برود.»
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند